國之重器

大型模鍛壓機是衡量一個國家工業(yè)實力的重要標(biāo)志。迄今為止,，僅有美國,、俄羅斯、法國3個國家有類似設(shè)備,，最大鍛造等級為俄羅斯的7.5萬噸,，而我國的達8萬噸

世界第一

總高42米，重約2.2萬噸,，單件重量在75噸以上的零件68件,，壓機尺寸、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界第一,。這是中國二重歷時10年打造的世界“重裝之王”

昨日,，中國二重舉行8萬噸大型模鍛壓機試生產(chǎn)暨產(chǎn)品推介會，向用戶,、合作伙伴展示“國之重器”的建設(shè)及產(chǎn)品服務(wù)情況,。從2003年8萬噸大型模鍛壓機申請立項，中國二重開始了10年的追夢歷程,，在吸收,、消化、再創(chuàng)新的基礎(chǔ)上,，二重突破超大,、超長、超重零部件的極限制造,，實現(xiàn)了最新技術(shù)與固有技術(shù)的結(jié)合,，成功研制出8萬噸大型模鍛壓機，使中國成為擁有全球最高等級模鍛裝備的國家,。

8萬噸鍛壓機“德陽造”

昨日上午,，中國工程院院士鐘掘、中國科學(xué)院院士曹春曉以及來自中國航空工業(yè)集團公司,、中航發(fā)動機控股有限公司,、沈飛工業(yè)集團、成飛工業(yè)集團等50多家國內(nèi)大型企業(yè)負責(zé)人出席了推介會,。

院士鐘掘說：“8萬噸大型模鍛壓機投入試運行,，將我國高端重大裝備的制造能力托舉到國際頂級水平，也為中國走向制造強國掀開了歷史性的一頁,。”

8萬噸大型模鍛壓機列裝后,，我國航空航天等最難做的大件，動力發(fā)電,、海洋工程,、西氣東輸、深部開采等各行各業(yè)要用的性能最高的,、尺寸最大的,、結(jié)構(gòu)最復(fù)雜的構(gòu)件都能通過該鍛壓機完成,。

“如果說以前生產(chǎn)鍛件需要千錘百煉，那么有了8萬噸大型模鍛壓機則是一錘定型,。”8萬噸大型模鍛壓機項目常務(wù)副總指揮,、中國二重副總工程師陳曉慈形象地比喻，該鍛壓機是通過強大的壓力作用,，使性能普通的金屬材料在模具內(nèi)流動,，細化內(nèi)部晶粒，實現(xiàn)大型模鍛件的整體精密成形,，這些金屬材料可以蛻變?yōu)轱w機的“骨骼”———框梁,，可以蛻變?yōu)榘l(fā)動機的“脊柱”———渦輪盤，可以蛻變?yōu)橛吞锏?ldquo;血管”———輸油管三通等,。陳曉慈將運行原理比喻為“壓月餅”,，通過液壓傳遞能量形成壓制力，并解決一次性成型問題,。

3分半鐘搞定一個飛機起落架

在二重集團廠大型壓機車間里,，一臺巨型機器擺在眼前。這臺大型模鍛壓機是航空,、航天,、石油、化工,、船舶等領(lǐng)域所需模鍛件產(chǎn)品的關(guān)鍵設(shè)備,。地上27米，地下15米,，總高42米,，相當(dāng)于13層樓高，重約2.2萬噸,，單件重量在75噸以上的零件68件,，壓機尺寸、整體質(zhì)量和最大單件重量均為世界之首,。

昨日上午10時許,，在眾多專家的見證下，機械啟動,，機械手從高溫箱里緩慢夾起一個類似“丫”字形狀的鍛件,，它渾身散發(fā)著橙色的光，一股熱氣襲來,，隨即,，機械手將其送至10多層樓高的模鍛壓機的鍛壓臺。“轟、轟,、轟”的一陣響聲之后,，鍛壓臺面合攏了，一簇火團從縫隙中“嘩”地蹦了出來,，伴隨著不斷飛濺的火花,。

參觀人員屏住呼吸，目不轉(zhuǎn)睛地盯著鍛壓臺,，鍛壓臺臺面緩緩張開，一個用于國產(chǎn)某型號商用飛機起落架的大型鍛件產(chǎn)生,，整個過程3分半鐘,，觀摩的人群頓時響起熱烈的掌聲。“報告,，8萬噸模鍛壓機首件試壓成功,！”戴著黃色安全帽的技術(shù)員說。在現(xiàn)場,，中國鍛壓協(xié)會航材委主任委員曾凡昌激動地說：“搞了一輩子航空大鍛件,，今天終于夢想成真了。”

十年磨一劍 打造“國之重器”

早在上世紀(jì)70年代末,，二重人就開始籌劃設(shè)計制造大型模鍛壓機,。陳曉慈此前公開接受媒體采訪時表示，壓力必須是4萬噸級以上,，才能稱之為大型模鍛壓機,。

據(jù)中國二重的一份資料顯示，在8萬噸模鍛壓機誕生前,，我國還沒有4萬噸級以上的大型模鍛壓機,，而目前世界上擁有4萬噸級以上大型模鍛壓機的國家只有美、俄,、法3國,，目前最高噸級為俄羅斯7.5萬噸。

1980年9月26日,，中國首次自行研制制造的大型噴氣式客機“運-10”首次試飛成功后,，試飛累計170小時后停留于地面，“其原因很大程度上與當(dāng)時中國沒有能加工大型機身大梁所必需的大型模鍛壓機有關(guān),。”陳曉慈介紹,，由于無法用大型模鍛壓機對飛機大梁整體鍛壓成型以確保質(zhì)量，就只能用小型設(shè)備分段鍛造,、組合拼裝,，這無法滿足大飛機所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2003年，受國務(wù)院委托,，30多人的專家組調(diào)研論證,，并通過對空客、波音飛機的分析,，認(rèn)為7.5萬噸級模鍛壓略顯功能不足,，最終將壓力量級定在8萬噸。2007年11月15日,，大壓機計劃最后批復(fù)落戶二重,。論證5年，建造5年,，可謂10年磨一劍,。“至少上千人參與了建造。”陳曉慈感嘆,。

2012年4月1日,，中國二重獨立自主設(shè)計、制造,、安裝的世界最大的8萬噸模鍛壓機熱負荷試車一次成功,。昨日，8萬噸大型模鍛壓機成功試生產(chǎn),。“這是一個集機,、電、液為一體的巨系統(tǒng)工程,，成功挑戰(zhàn)目前人類極限制造能力,。”陳曉慈介紹。這臺設(shè)備制造成功的本身,，是很多新技術(shù),、新工藝的突破，可擴展應(yīng)用于其他多種領(lǐng)域,，它還將輻射帶動一批龐大的航空構(gòu)件的機械加工集群,，形成整機設(shè)計、整機制造和發(fā)動機制造的閉合產(chǎn)業(yè)鏈