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　　近期,，國家發(fā)展改革委批復(fù)了中國第二重型機(jī)械集團(tuán)公司(以下簡稱二重)大型模鍛壓機(jī)建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告,，項(xiàng)目擬建設(shè)的大型模鍛壓設(shè)備最大壓力可達(dá)8萬噸,，是目前世界上最大的模鍛壓機(jī),，超過了此前世界最大的俄羅斯7.5萬噸模鍛壓機(jī)。
大型模鍛壓機(jī)主要用于鋁合金,、鈦合金,、高溫合金、粉末合金等難變形材料進(jìn)行熱模鍛和等溫超塑性成形,。其鍛造特點(diǎn)是可通過大的壓力,、長的保壓時(shí)間、慢的變形速度來改善變形材料的致密度,，用細(xì)化材料晶粒來提高鍛件的綜合性能,，提高整個(gè)鍛件的變形均勻性，使難變形材料和復(fù)雜結(jié)構(gòu)鍛件通過等溫鍛造和超塑性變形來滿足設(shè)計(jì)要求,，可節(jié)約材料40%,，達(dá)到機(jī)加工量少或近凈型目標(biāo),。等溫模鍛液壓機(jī)是航空、航天,、宇航及其他重要機(jī)械生產(chǎn)重要鍛件的關(guān)鍵設(shè)備,。
為提高航空產(chǎn)品的整體性能，大型模鍛件在航空鍛件中所占比例及單件尺寸越來越大,。對于飛機(jī)主承力框,、梁等整體構(gòu)件，美國,、俄羅斯,、法國等主要航空大國都采用4.5～7.5萬噸大型模鍛壓機(jī)進(jìn)行加工。而我國現(xiàn)有的模鍛壓機(jī)噸位較小,，工藝比較落后，框梁等航空模鍛件大多采用焊接結(jié)構(gòu),，無法實(shí)現(xiàn)整體化,，不能完全滿足大型飛機(jī)對綜合性能、可靠性和壽命的要求,。
二重是我國大型航空模鍛件的重要生產(chǎn)基地之一,，有30多年的材料研究和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，先后為我國航空工業(yè)提供了40余萬件航空模鍛件,，產(chǎn)品覆蓋了所有國產(chǎn)機(jī)型,。此次投資建設(shè)的大型模鍛壓機(jī)建設(shè)項(xiàng)目，可解決航空等工業(yè)大型整體結(jié)構(gòu)件毛坯制造的瓶頸,，促進(jìn)大型模鍛件制造技術(shù)的消化,、吸收和創(chuàng)新，為我國大型飛機(jī)的研制創(chuàng)造條件,，同時(shí)滿足機(jī)械制造,、石油、化工,、動力等民用行業(yè)對大型模鍛件產(chǎn)品的需求,。項(xiàng)目的實(shí)施，對改變我國大型模鍛件依賴進(jìn)口,、受制于人的被動局面,，實(shí)現(xiàn)大型模鍛產(chǎn)品的自主制造，具有重要的戰(zhàn)略意義,。