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鍛壓裝備是成形機床,，壓鑄機為其中的一個重要成員,。據(jù)中國機床工具工業(yè)協(xié)會近幾年發(fā)布的行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù),，我國鍛壓裝備的市場容量接近700億元,，而約占鍛壓裝備30%份額的液壓機,，其市場容量當在200億元左右,。至于液壓機生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量,，雖沒有確切統(tǒng)計數(shù)據(jù),，估計也有近千家,。主要是國有改制企業(yè)和民營企業(yè),。
目前，我國液壓機產(chǎn)品仍延續(xù)中小型液壓壓鑄機的兩種分類方法,。一是按產(chǎn)品用途劃分為通用和專用兩大類,。二是按產(chǎn)品自身重量劃分為一般、大型和重型,。自身重量在10噸以下稱為一般壓鑄機,，重量在10~30噸稱為大型壓鑄機，重量在30噸以上稱為重型液壓機,。
通用型,、中小型四柱壓鑄機產(chǎn)品的制造，以100人以下的中小規(guī)模民營企業(yè)為主,，在中低端市場具有明顯的產(chǎn)品價格優(yōu)勢,。僅江蘇南通如皋市白蒲鎮(zhèn)就聚集著通用型液壓機制造企業(yè)近60家，年銷售額近17億元,。
專用型,、大重型壓鑄機產(chǎn)品的制造，多集中在具有較強實力的企業(yè),。用于汽車工業(yè)的面積成形壓鑄機,，以隸屬于原機械工業(yè)部的液壓機制造企業(yè)為主;用于鍛造的體積成形壓鑄機，則以骨干企業(yè)和重機企業(yè)為主,。
我國液壓機制造企業(yè)的產(chǎn)品品種,、小松齒輪泵性能和外觀相似性較強。骨干企業(yè)幾乎可生產(chǎn)用于多工序成形工藝中主工序加工的各系列單機產(chǎn)品，但卻缺少專,、精,、特產(chǎn)品和成套成線產(chǎn)品。液壓機產(chǎn)品在交貨前,，又因缺少工藝驗證階段,，常常使企業(yè)陷入“產(chǎn)品不出廠放心，發(fā)貨后煩心”的尷尬境地,。
工業(yè)發(fā)達國家液壓機制造業(yè)現(xiàn)狀,。德國、日本,、法國等工業(yè)發(fā)達國家制造的液壓機產(chǎn)品,，代表了當代液壓機國際先進技術(shù)水平。這些工業(yè)發(fā)達國家的液壓機制造企業(yè)大都具有以下三個顯著特征：
第一是鎖定目標市場,，服務專業(yè)成形工藝領(lǐng)域,。德國液壓機制造企業(yè)以汽車、機械通用件和家用電器等現(xiàn)代批量制造業(yè)為目標市場,。如德國道爾斯特(DORST)技術(shù)有限公司專事粉末冶金制品液壓機開發(fā),，德國迪芬巴赫(Dieffenbacher)公司專攻玻璃鋼制品液壓機，而德國舒勒集團SMG公司則以生產(chǎn)汽車制造業(yè)所需板材面積成形和金屬體積成形的液壓機為主,。上世紀90年代初期,，天鍛、中信和德國SMG公司在天津開發(fā)區(qū)合資成立的“天津南德壓力機有限公司”,，生產(chǎn)的就是該類產(chǎn)品,。
日本液壓機制造企業(yè)同樣以汽車等批量制造業(yè)為目標市場，服務于各種成形工藝領(lǐng)域,。如日本啊米諾(Amino)株式會社,，就以生產(chǎn)用于汽車覆蓋件模具制造的研配液壓機和汽車充液成形制件的液壓機為主。上世紀90年代中期,，天鍛就曾與啊米諾株式會社合作,，生產(chǎn)了四臺研配液壓機和一臺試模液壓機，用于天津汽車制造廠模具中心項目,。
第二是提供完整工序成形工藝成套裝備。工業(yè)發(fā)達國家液壓機制造企業(yè)注重向成形工藝市場,，提供多道次工序的裝備,，并通過各工序之間的自動銜接，為多工序成形工藝提供完整服務,。如德國SMG公司在上世紀80年代成功開發(fā)的冰箱壓縮機殼體生產(chǎn)線,，覆蓋了開卷—校平—輸送—沖裁—拉伸—鉆孔—堆料等所有工序，每分鐘制造13個殼體或15個蓋體。
第三是注重產(chǎn)品成形工藝研究和工藝驗證,。德國液壓機制造企業(yè)十分注重產(chǎn)品使用工藝研究,，具有成形工藝的話語權(quán)。如德國迪芬巴赫公司既是生產(chǎn)玻璃鋼制品液壓機的廠家,，又是使用玻璃鋼制品液壓機生產(chǎn)玻璃鋼制品的廠家,，從而有了充分的使用工藝驗證，進而能極大地滿足用戶的使用工藝要求,。
二,、中國液壓機創(chuàng)新設(shè)計與應用的啟示
天鍛壓力機有限公司開發(fā)的“YT71S-25000千牛玻璃鋼制品數(shù)控液壓機成套裝備”，是2013年國家新產(chǎn)品計劃戰(zhàn)略性創(chuàng)新產(chǎn)品32項中惟一機床產(chǎn)品;“AT型導軌液壓機數(shù)控生產(chǎn)線”,，曾榮獲2013年中國機械工業(yè)科學技術(shù)獎;“鈦電極制備數(shù)控液壓機生產(chǎn)線”,，更是以國內(nèi)首創(chuàng)而成為中國液壓機創(chuàng)新設(shè)計的代表之作。這些成線成套裝備所適用的成形工藝,，或可為中國鍛壓裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級帶來如下啟示：
第一,，向“非金屬成形工藝”行業(yè)提供鍛壓裝備。現(xiàn)代化大批量生產(chǎn)行業(yè),，不僅需要先進的金屬成形工藝鍛壓裝備,，也需要非金屬成形工藝鍛壓裝備。天鍛研制的“YT71S-25000千牛玻璃鋼制品數(shù)控液壓機成套裝備”,，在玻璃鋼復合材料模壓成形領(lǐng)域的廣泛應用,，已充分說明這一點�,？墒�,，我國鍛壓裝備制造領(lǐng)域的部分企業(yè)，至今還把為“金屬成形工藝”行業(yè)服務作為惟一選項,，不關(guān)注“非金屬成形工藝”行業(yè)所需鍛壓裝備的開發(fā),。
第二，向“上游成形工藝”行業(yè)提供鍛壓裝備,。多年來,，我國鍛壓裝備制造業(yè)，已習慣于為形成金屬后的“金屬成形工藝”行業(yè)服務,，很少關(guān)注“上游成形工藝”行業(yè)所需鍛壓裝備的開發(fā),。其實，作為現(xiàn)代大批量生產(chǎn)的材料工業(yè),、冶金工業(yè),，在金屬等材料形成的過程中，同樣需要先進的材料成形工藝鍛壓裝備,。在這方面,，天鍛已有了成功的案例,。他們研制的“鈦電極制備數(shù)控液壓機生產(chǎn)線”，因能成功地將海綿鈦顆粒壓制成海綿塊,，進而煉成鈦錠,，迅速走紅“上游成形工藝”行業(yè)。
第三,，向先進成形工藝提供完整工序的成套裝備,。天鍛為高鐵道岔十幾個工序連續(xù)成形而研制的“AT型導軌液壓機數(shù)控生產(chǎn)線”，成功地破解了高鐵道岔成形難題,，為我國高鐵技術(shù)達到國際先進水平做出重要貢獻,。僅此一個事例足以說明，新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)同樣需要先進的成形工藝,，而先進成形工藝更需要先進的成套鍛壓裝備,。

三、鍛壓裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級方向
通過國內(nèi)外鍛壓裝備行業(yè)企業(yè)特征分析,，結(jié)合我國鍛壓裝備新產(chǎn)品開發(fā)的啟示,，可以得出如下結(jié)論：中國鍛壓裝備制造業(yè)產(chǎn)品亟待升級，中國鍛壓裝備制造業(yè)企業(yè)必須轉(zhuǎn)型,。
第一,，對接現(xiàn)代制造業(yè)急需，及時開發(fā)“專,、精,、特、新”鍛壓裝備�,，F(xiàn)代制造業(yè)對先進成形工藝的迫切需求,，為鍛壓裝備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了前所未有的市場機遇。汽車,、船舶,、發(fā)電、航空航天,、高鐵,、新能源、IT產(chǎn)業(yè),、材料工業(yè),、海工裝備及其他戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不僅需要“金屬成形工藝”裝備,，而且需要“非金屬成形”裝備和“新型成形工藝”裝備,。
第二，從滿足主工序的單機產(chǎn)品中解放出來,，開發(fā)先進成形工藝多道工序生產(chǎn)所需的成套成線自動化鍛壓裝備,。以“裝備自動化、生產(chǎn)高效率,、產(chǎn)品高質(zhì)量,、低成本低耗能”為明顯特征的現(xiàn)代制造業(yè)，是以先進成形工藝為支撐的,，而先進成形工藝往往是由多道工序構(gòu)成的,。因此，中國鍛壓裝備制造業(yè)應加速從單機向成套成線的轉(zhuǎn)型升級,。
第三,，掌握先進成形工藝，開發(fā)擁有全部核心技術(shù)的鍛壓裝備,。用戶購買鍛壓裝備實質(zhì)上是購買鍛壓裝備的使用功能,。誰能滿足成形工藝的全部要求并掌控其核心技術(shù)，誰就擁有市場話語權(quán),。中國鍛壓裝備制造業(yè)要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,，就必須加大對先進成形工藝的研究，開發(fā)符合先進成形工藝所需的裝備,，通過成形工藝———成形模具———成形裝備———成形制件耦合的全面創(chuàng)新,，使鍛壓裝備擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)。

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