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 工程機械挖掘機在日常工作中會碰到磨損,，那么該如何維護(hù)保養(yǎng)來延長壽命呢，下面就簡單介紹一下,。配裝在汽車起重機上的柴油機,，經(jīng)過長期使用后，有時在上車上操縱其油門時會出現(xiàn)增速遲緩,，達(dá)不到最高轉(zhuǎn)速和最大功率的情況,。此時需檢查、調(diào)整上車腳踏油門的整個傳動鏈,。該工作需兩個人來完成,，一人在上車操縱油門踏板，另一人在噴油泵處觀察其調(diào)速桿的運動情況,。使用多年的起重機,，上車駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門踏板踩到極限位置，但實際上柴油機噴油泵的調(diào)速桿有時還不能到達(dá)極限位置,。因為調(diào)速桿在整機中的位置處于操作人員不容易觀察到的部位,，其空行程往往被忽視，因此應(yīng)多觀察一會,，多試幾次,。造成這種情況的原因，一是柴油機油門的傳動系統(tǒng)尺寸鏈變化，其中間的空行程積累過大所致,；二是有些傳動裝置上的緊固件如緊定螺釘松動造成,。此時應(yīng)按油門傳動尺寸鏈逐步去檢查，當(dāng)上車油門踏到底時,，調(diào)速桿也必須到達(dá)極限,。油門傳動鏈上的空程應(yīng)按要求留取，應(yīng)根據(jù)每臺設(shè)備具體情況進(jìn)行緊固和調(diào)整,。齒輪泵的修理齒輪泵磨損,，主要是泵殼內(nèi)表面、齒頂和齒厚的磨損,。修理方法是：在泵殼內(nèi)表面磨損處刷鍍一層金屬涂液,，使其恢復(fù)原來的尺寸;對齒輪可對其齒頂和齒厚處進(jìn)行電鍍，恢復(fù)齒厚和齒頂?shù)某叽?軸套一般是只換不修,，且更換新軸套時必須注意其軸向長度,，不要留有空間�,？蓪�幾個同型號用過的齒輪泵進(jìn)行精確測量,，然后選用磨損比較輕的齒輪和泵體進(jìn)行重新組合配裝，并在檢測臺上做試驗,。操縱閥的修理應(yīng)按照所測得的磨損閥桿孔的尺寸重新配制新閥桿,，新閥桿的材質(zhì)、熱處理工藝,、各部尺寸與表面粗糙度等都要保證符合有關(guān)的技術(shù)要求;裝配前最好將新閥桿與閥片上的閥桿孔研磨一下,，(最好能車制一個用來研磨的工藝芯軸)，若條件不具備也可用新閥桿研磨一下同時,，還要對操縱閥定位彈簧及壓力調(diào)整裝置中的各回位彈簧的彈力進(jìn)行檢測，看其是否符合要求,。還可根據(jù)每種閥片上閥桿孔磨損的程度來決定修理的方法,，若有多臺同型號的舊閥，可在幾臺之間進(jìn)行檢測和調(diào)配,。修后的閥應(yīng)在試驗臺上進(jìn)行試驗,，也可將閥平放，在上面的兩個孔中加滿煤油,，用秒表測量其油液泄漏的速度,，以判斷閥的密封程度。液壓缸的修理液壓缸內(nèi)泄和外漏的原因：一是活塞桿表面磨損嚴(yán)重或拉出溝痕,，可用電鍍或金屬刷鍍的方法修理,。二是導(dǎo)向套的內(nèi)表面磨損，因?qū)�向套價低，一般都是進(jìn)行更換,。三是液壓缸缸體本身磨損嚴(yán)重或拉出深溝,，或在缸體內(nèi)壁上出現(xiàn)氣蝕區(qū)域，這也可用刷鍍工藝進(jìn)行修復(fù),。四是活塞上密封膠圈磨損,，此時更換即可。內(nèi)泄和外漏都會使液壓缸自動回縮,，對裝在車上的液壓缸有3種檢查方法：一是用百分表,，將磁力表座吸附在液壓缸活塞桿上，表針抵在缸筒的端面上,，觀察表針在發(fā)動機熄火15min(包括下面兩種方法)前后的變化值即是液壓缸的回縮量,；二是在伸出的活塞桿上用黃油粘上一條紙片，測量紙片上端至液壓缸端部距離的變化量,，也即是液壓缸的回縮量,；三是用一個可松開和鎖緊的橡膠板鎖緊在活塞桿上，測量方法與用紙片的測量方法相同,。

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