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 個集裝箱從遠洋貨輪轉(zhuǎn)移到陸路運輸需要多個環(huán)節(jié),，而這一切都由橋,，臺，吊齒輪泵組成的巨型機器人協(xié)同完成,。橋是岸橋,，它是碼頭前沿生產(chǎn)裝卸的主力軍。即將投產(chǎn)10臺岸橋,，最大載荷66噸,。其中７臺主要用于大型干線船舶作業(yè)，起升高度48米,，外伸距可達72米,，并支持雙吊具作業(yè)，臺是岸橋中轉(zhuǎn)平臺,，在這里安裝機械臂和傳送裝置后,，可以對集裝箱鎖鈕進行全自動拆裝，吊是軌道吊,，主要用于堆場作業(yè),，與小車和集裝箱卡車進行作業(yè)交互。2010年至今,，上海港已經(jīng)連續(xù)7年保持世界第一大港的地位,，積累了豐富的生產(chǎn)和管理經(jīng)驗。憑借幾十年管理經(jīng)驗的積累,，通過自身努力,，上海港實現(xiàn)了軟件系統(tǒng)自主集成。國外很多港口企業(yè)和航運公司到洋山四期看了以后,，對我們自主開發(fā)的系統(tǒng)很感興趣,，希望上海港能夠幫助他們實現(xiàn)自動化改造。這意味著上海港將向世界進行技術(shù)輸出,。上海已經(jīng)成為國際航運市場的重要樞紐,，無論是服務(wù)我國進出口貿(mào)易，還是推動國際航運市場復(fù)蘇,，推動一帶一路沿線國家的經(jīng)濟發(fā)展,，都將發(fā)揮更重要的作用。陳戌源說,。從港口裝卸用機械抓斗替代工人肩挑手提,，到智能碼頭實現(xiàn)自動化操作，近年來,，碼頭作業(yè)這個曾經(jīng)的勞動密集型行業(yè),，正逐漸轉(zhuǎn)向科技密集型,。自動化碼頭可實現(xiàn)24小時作業(yè)，通過遠程操控,、自動操控,，不僅碼頭效率比過去有質(zhì)的提升，還能實現(xiàn)二氧化碳排放下降百分之10以上,。

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