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 根據(jù)統(tǒng)計(jì)就目前每年工程機(jī)械車(chē)輛蓄電池鉛蓄電池年報(bào)廢量超過(guò)590多萬(wàn)噸,。,，保守估算,，超過(guò)70%的廢舊鉛蓄電池流入非正規(guī)渠道,。廢舊鉛蓄電池回收價(jià)格約為8000-9000元/噸,，合肥齒輪泵冶煉出售的純鉛價(jià)格為1.8萬(wàn)元-2萬(wàn)元/噸,。在每噸廢舊鉛蓄電池中,，鉛金屬占比約為63%且可回收,。非法拆解點(diǎn)不顧及環(huán)保,、稅收等因素,，每出售一噸鉛錠獲利空間高達(dá)2000多元。由于存在無(wú)序回收方式,，廢鉛酸蓄電池回收市場(chǎng)存在惡意競(jìng)爭(zhēng),，合法的再生企業(yè)生存空間變得越發(fā)狹小，而鉛在回收環(huán)節(jié)的污染防控形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻,。環(huán)保人士建議應(yīng)從國(guó)家層面統(tǒng)一編碼規(guī)范,，建立全生命周期的可追溯系統(tǒng)，有效監(jiān)管廢鉛蓄電池的完整性,，推進(jìn)生產(chǎn)者責(zé)任和延伸制實(shí)施,。同時(shí)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)鉛酸蓄電池進(jìn)行物流管理,，通過(guò)二維碼技術(shù)對(duì)電池統(tǒng)一身份標(biāo)識(shí);結(jié)合移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)實(shí)施采集操作數(shù)據(jù),，通過(guò)建立生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商,、消費(fèi)者與再生企業(yè)之間的物料流向信息,，真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)者責(zé)任制延伸。