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 現(xiàn)代化工地建設(shè)使用的設(shè)備噸位越來越先進(jìn),，技術(shù)越來越成熟，從原有的人力打樁,，到后來小噸位打樁機(jī),，進(jìn)口打樁機(jī)，再到現(xiàn)有的國(guó)產(chǎn)打噸位打樁機(jī),，國(guó)內(nèi)液壓技術(shù)也日新月異,，下面給大家介紹一下國(guó)產(chǎn)重型打樁機(jī)。打樁機(jī)由樁錘,、樁架及附屬設(shè)備等組成,。樁錘依附在樁架前部?jī)筛�平行的豎直導(dǎo)桿之間，也就是行業(yè)中稱之為龍門架,，用提升吊鉤吊升,。樁架為一鋼結(jié)構(gòu)塔架，在其后部設(shè)有卷揚(yáng)機(jī),，用以起吊樁和樁錘,。樁架前面有兩根導(dǎo)桿組成的導(dǎo)向架，用以控制打樁方向,，使樁按照設(shè)計(jì)方位準(zhǔn)確地貫入地層,。打樁機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是沖擊部分重量、沖擊動(dòng)能和沖擊頻率,。樁錘按運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力來源可分為落錘,、汽錘、柴油錘,、液壓錘等,。樁錘由錘頭和錘座組成,，以蒸汽或壓縮空氣為動(dòng)力，有單動(dòng)汽錘和雙動(dòng)汽錘兩種,。單動(dòng)汽錘以柱塞或汽缸作為錘頭,，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升，而后任其沿錘座的導(dǎo)桿下落而打樁,。雙動(dòng)汽錘一般是由加重的柱塞作為錘頭,，以汽缸作為錘座，蒸汽驅(qū)動(dòng)錘頭上升,，再驅(qū)動(dòng)錘頭向下沖擊打樁,。上下往復(fù)的速度快,頻率高,使樁貫入地層時(shí)發(fā)生振動(dòng)，可以減少摩擦阻力,，打樁效果好,。主體也是由汽缸和柱塞組成，其工作原理和單缸二沖程柴油機(jī)相似,，利用噴入汽缸燃燒室內(nèi)的霧化柴油受高壓高溫后燃爆所產(chǎn)生的強(qiáng)大壓力驅(qū)動(dòng)錘頭工作,。柴油錘按其構(gòu)造形式分導(dǎo)桿式和筒式。導(dǎo)桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上,，以汽缸為錘頭沿兩根導(dǎo)桿升降,。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門中就位,，再將柴油錘擱在樁頂,，降下吊鉤將汽缸吊起，又脫開吊鉤讓汽缸下落套入柱塞,，將封閉在汽缸內(nèi)的空氣進(jìn)行壓縮,，汽缸繼續(xù)下落，直到缸體外的壓銷推壓錘座上燃油泵的搖桿時(shí),，燃油泵就將油霧噴入缸內(nèi),，油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體，當(dāng)即發(fā)生燃爆,，爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉,，向上頂推，使汽缸回升,，待汽缸重新沿導(dǎo)桿墜落時(shí),，又開始第二次沖擊循環(huán)。筒式柴油錘以汽缸作為錘座,，并直接用加長(zhǎng)了的缸筒內(nèi)壁導(dǎo)向,，省去了兩根導(dǎo)桿，柱塞是錘頭，可在汽缸中上下運(yùn)動(dòng),。

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