近幾年,，伴隨著人口紅利消失和疫情影響,，機器代人，無人化操作逐漸成為我國經(jīng)濟發(fā)展的重要趨勢,。這一方面將增加對工程機械的需求,，另一方面設備的智能化也越發(fā)重要,。前者帶來了需求增量，后者則決定了增量的大小以及企業(yè)的競爭力,。
工程機械行業(yè)對智能化已形成共識,，并且認知比較徹底。除了設備自身對人力的替代,，無人駕駛和智能化生產(chǎn)也已成為工程機械企業(yè)發(fā)展的方向,。其中，近兩年逐漸涌現(xiàn)的無人駕駛施工，在2021年有了更大進展,。工程機械企業(yè)在新能源領域和無人操作的布局也已持續(xù)多日,，電動化早已成為各大企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，以叉車為代表的工業(yè)車輛甚至已經(jīng)實現(xiàn)電動化占比的反超,。我國工程機械企業(yè)的競爭力已經(jīng)不僅僅表現(xiàn)在規(guī)模大,，在實力的角度也明顯變強。2021年,，我國工程機械企業(yè)確實有不少“秀肌肉”的操作,。本土企業(yè)在盾構機領域也有不小突破。中字頭裝備出口歐洲平衡盾構,，龍門吊機順利通過在線驗收,，從設計，到材料,，到技術,，完全是自主研發(fā)，脫離的國際上的壟斷,。而在當前所處的環(huán)境中,，國內(nèi)工程機械企業(yè)的視野，已經(jīng)不僅僅局限于國內(nèi),，反而更加積極地參與海外競爭,；也不僅僅局限于中低端市場，而是在高端產(chǎn)品不斷“秀肌肉”,，在發(fā)達國家銷量的增長遠高于出口增速是其體現(xiàn),；也不僅僅局限于銷量，而是向更智能,、更環(huán)保的路線發(fā)展,，人工智能、5G,、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術均已得到應用,，寧德時代、比亞迪等動力電池企業(yè)也都在向工程機械行業(yè)拓展,。
