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一位行業(yè)人士透露,，從2019年到2022年，5噸電動裝載機的價格走勢猶如“過山車”一般,，從百萬元的高位迅速回落到80萬元左右,，甚至更低的價格也曾出現(xiàn)在招標現(xiàn)場，在營銷政策方面,，各家企業(yè)都千篇一律,，幾乎均為“體驗式銷售”。金融政策方面,，電動裝載機的還款周期多為36個月,，遠高于燃油裝載機最多12個月的還款周期。使得代理商會面臨資金短期難以回籠,，應收賬款過高的風險壓力,。目前，電動裝載機絕大部分都是商務型銷售,，客戶多采用招標方式采購,，他們對產(chǎn)品的質(zhì)量、技術,、服務和采購成本等綜合要求較高,，導致各企業(yè)間產(chǎn)品的“價格戰(zhàn)”呈一觸即發(fā)之勢。對此,，業(yè)內(nèi)人士多有感觸,，電動裝載機發(fā)展?jié)摿�和增長空間巨大，但目前仍處在培育期,，價格戰(zhàn)過早出現(xiàn),，會傷害其生態(tài)環(huán)境，對企業(yè)開展新產(chǎn)品研發(fā)帶來不利影響,。在技術與市場尚未成熟時,，企業(yè)有必要將更多的資源用于產(chǎn)品研發(fā)和升級，以期獲得穩(wěn)定的市場表現(xiàn),，促進整個行業(yè)健康持續(xù)發(fā)總而言之,，技術經(jīng)驗積累的多寡，會造成產(chǎn)品品質(zhì)和性能上的差異,，且對終端用戶產(chǎn)生深遠影響,，集中體現(xiàn)在動力匹配、作業(yè)性能參數(shù),、能效,、操控和安全等5個方面。因此,，企業(yè)還是要做好充分的技術儲備和產(chǎn)品儲備,，才能贏得用戶的口碑,，繼而讓電動裝載機市場不斷壯大。

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