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    負(fù)責(zé)廈門船舶重工股份有限公司(簡(jiǎn)稱廈船重工)信息化建設(shè)與規(guī)劃的是公司副董事長(zhǎng)兼財(cái)務(wù)總監(jiān)朱奇峰博士,，具有專業(yè)的財(cái)務(wù)管理背景的他，眼下正忙著籌備公司上市的事情,。他認(rèn)為,，信息化是吸引投資者的一大亮點(diǎn)。在朱奇峰看來,，只有用信息化來改造這個(gè)有著150年歷史的老船廠,，才能使廈船重工再上新臺(tái)階。

    近年來,，廈船重工生產(chǎn)效率和效益不斷攀升,，在全球金融危機(jī)對(duì)船舶工業(yè)的重創(chuàng)之下,。2008年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值27.44億元，同比增長(zhǎng)91.68%;出口創(chuàng)匯31268萬美元,，同比增長(zhǎng)85.3%;利潤(rùn)同比增長(zhǎng)262.61%,。2009年上半年實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值13.67億元，完成年度計(jì)劃的50%,，同比增長(zhǎng)0.4%,，形成強(qiáng)大的抵御金融危機(jī)的能力，信息化的作用不可小覷,。

    面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的世界船舶市場(chǎng),，特別是目前船舶工業(yè)全球低迷，船價(jià)不斷探底的形勢(shì)之下,，降本增效成為船舶企業(yè)急需解決的問題,。金融危機(jī)之下，廈船重工提出要“降本增效,，增收節(jié)支”,，信息化是它實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有力武器。

    三級(jí)跳

    信息化是廈船重工的五大發(fā)展戰(zhàn)略之一,。按照規(guī)劃,，要在2003年至2009年的六年時(shí)間內(nèi)，投資2000萬元,，分三期完成整個(gè)信息化工程的實(shí)施,。前不久，工程第三期——數(shù)字化敏捷造船系統(tǒng)剛剛通過了廈門科技局驗(yàn)收,。至此,，廈船重工信息化工程取得了戰(zhàn)略成果。

    廈船重工的業(yè)務(wù)和管理特點(diǎn)是按照訂單生產(chǎn),，單件產(chǎn)品價(jià)值大,，不能試制，只許一次性成功,，產(chǎn)品生產(chǎn)周期長(zhǎng),，材料成本占單位產(chǎn)品成本比重大;

    資金流動(dòng)量大，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)高;設(shè)備投資多,，維護(hù)成本高等;多工種交叉非流水線作業(yè);實(shí)施以分段為中間產(chǎn)品的總裝造船戰(zhàn)略,，外協(xié)廠配套多。這樣一令龐大而復(fù)雜的制造體系,，管理起來相當(dāng)復(fù)雜,，沒有信息化的支撐會(huì)出現(xiàn)很多問題。

    據(jù)朱奇峰介紹，以前經(jīng)常在車間看到工人們因?yàn)閿?shù)據(jù)“對(duì)不上”而吵起來,，比如車間和物資部門,，一個(gè)認(rèn)為給了鋼板而另一個(gè)卻說沒給。歸根結(jié)底,，這是在管理上出現(xiàn)了問題,。沒有現(xiàn)代化管理工具的支撐，無法用確切的數(shù)據(jù)來說明問題,，更無法實(shí)現(xiàn)透明化的管理,。

    于是，2003年5月,，公司開始了信息化一期工程的實(shí)施，總計(jì)投資835.4萬元,，完成了中心機(jī)房,、廠級(jí)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以及數(shù)據(jù)安全,、合同臺(tái)賬與預(yù)算管理,、設(shè)計(jì)、鋼板倉(cāng)庫(kù)管理,、物資采購(gòu)網(wǎng)上比價(jià),，辦公管理等系統(tǒng)的實(shí)施，完成了信息化建設(shè)的基礎(chǔ)架構(gòu),。

    2005年5月,，一期工程結(jié)束的同時(shí).廈船重工繼續(xù)投資564.7萬元，進(jìn)一步開始了信息化二期工程——”數(shù)字化造船”的建設(shè),。二期工程歷經(jīng)兩年,，于2007年6月完成，在一期的基礎(chǔ)上取得了顯著的提升,。在“設(shè)計(jì)三維化和協(xié)同化”,，“資定額、采購(gòu)計(jì)劃,、采購(gòu)合同,、入庫(kù)、出庫(kù),、集配,、成本歸集實(shí)現(xiàn)一體化管理”和“以財(cái)務(wù)管理為核心、預(yù)算管理為關(guān)鍵,、業(yè)務(wù)合同為依據(jù),、資金管理為主線的預(yù)算管理”三個(gè)方面取得了突破性成果