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    從此前的汽車行業(yè)補(bǔ)貼經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,，補(bǔ)貼到生產(chǎn)環(huán)節(jié)更有利于提升銷售,。中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)張小虞認(rèn)為，此次的補(bǔ)貼政策直接補(bǔ)貼給廠家的方式是存在爭(zhēng)議的,，在他看來(lái),，直接補(bǔ)貼給消費(fèi)者更合適。

    有分析指出,，將補(bǔ)貼放在生產(chǎn)環(huán)節(jié),，可能是汽車企業(yè)希望得到補(bǔ)貼,，但工業(yè)和信息化部相關(guān)人士則認(rèn)為,，補(bǔ)貼政策是為了更好地推廣新能源汽車，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn),。

   行業(yè)看好補(bǔ)貼到消費(fèi)環(huán)節(jié)

   《關(guān)于開展私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的通知》中規(guī)定,，補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè)，按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè),。

對(duì)此,，資深業(yè)內(nèi)人士杜芳慈并不看好直接補(bǔ)貼到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的方式。他介紹,，在國(guó)家推行國(guó)Ⅱ排放政策的時(shí)候,，就是把相關(guān)補(bǔ)貼直接放在了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但最終的效果并不明顯,。而在國(guó)家推行三年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的時(shí)候,，相關(guān)補(bǔ)貼就直接提供給了消費(fèi)環(huán)節(jié)，取得了良好的收效,，一年的時(shí)間汽車銷量就增長(zhǎng)了三四百萬(wàn)輛,。

    在他看來(lái)，由于直接補(bǔ)貼到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，政策執(zhí)行過(guò)程很難做到透明化,，消費(fèi)者難以真正體會(huì)到補(bǔ)貼政策的存在,。

    而對(duì)于此次對(duì)新能源車型的具體補(bǔ)貼范圍，杜芳慈進(jìn)一步補(bǔ)充,，“普惠作用不好,。”他表示此次的補(bǔ)貼政策對(duì)自主品牌過(guò)于傾斜,，偏離了促進(jìn)整體行業(yè)節(jié)能減排的初衷,。

    不過(guò)，國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長(zhǎng)王秉剛則認(rèn)為,，不必?fù)?dān)心直接補(bǔ)貼到生產(chǎn)環(huán)節(jié)會(huì)難以達(dá)到政策制定的初衷,。他表示，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),，首先要解決的問(wèn)題是產(chǎn)品本身能達(dá)到享受補(bǔ)貼的資質(zhì),。

    比亞迪汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，補(bǔ)貼即使是直接放在企業(yè),，企業(yè)最終也會(huì)將補(bǔ)貼轉(zhuǎn)移到消費(fèi)環(huán)節(jié),，相對(duì)于此前在汽車下鄉(xiāng)政策中，補(bǔ)貼直接發(fā)放到消費(fèi)環(huán)節(jié),，這會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更多便利,。

    日產(chǎn)（中國(guó)）公關(guān)部許娜介紹，“利用相關(guān)政策鼓勵(lì)來(lái)推動(dòng)新能源發(fā)展在國(guó)際上目前也處于初期階段,，現(xiàn)在還難以判斷究竟那種方式更好,。”

    另有分析指出,，由于電動(dòng)車的電池技術(shù)仍不成熟,，所以在推廣新能源汽車的過(guò)程中可能涉及組建電池租賃公司等問(wèn)題，補(bǔ)貼方式最終直接補(bǔ)貼到了生產(chǎn)環(huán)節(jié),，是希望生產(chǎn)企業(yè)能夠積極探索產(chǎn)業(yè)化的模式,。

    企業(yè)謹(jǐn)慎對(duì)待400萬(wàn)輛預(yù)期

    近日，國(guó)家發(fā)改委在其官網(wǎng)發(fā)文表示,，到2012年,，我國(guó)推廣節(jié)能汽車將達(dá)到400萬(wàn)輛以上。

    國(guó)內(nèi)新能源汽車巨頭比亞迪雖然認(rèn)為補(bǔ)貼給企業(yè)相對(duì)于直接補(bǔ)貼給個(gè)人會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更多便利,，但他們卻并不看好這400萬(wàn)輛的發(fā)展前景,。

    對(duì)于補(bǔ)貼細(xì)則中提到的電池租賃問(wèn)題，亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為“是一個(gè)趨勢(shì),，但現(xiàn)在時(shí)機(jī)尚不成熟”,。他解釋稱，新能源車電池租賃目前還存在很多技術(shù)問(wèn)題沒(méi)有解決，比如電池的拆卸,、密封,、散熱等。

    而關(guān)于2012年400萬(wàn)節(jié)能車型保有量的預(yù)期,，這位負(fù)責(zé)人表示并不看好,，他認(rèn)為，“配套設(shè)施如果跟不上,，補(bǔ)貼再多也難以真正刺激到消費(fèi)者,。而從現(xiàn)在的配套設(shè)施建設(shè)進(jìn)度來(lái)看，到2012年,，要達(dá)到400萬(wàn)輛節(jié)能汽車的保有量尚有難度,。”

    有消息稱,，長(zhǎng)安汽車方面表示基于新發(fā)布的新能源補(bǔ)貼細(xì)則,，奔奔(圖庫(kù) 論壇)MINI電動(dòng)版原定于下半年上市的計(jì)劃將被延后。吉利方面也表示不能為了補(bǔ)貼而倉(cāng)促推出產(chǎn)品,。

    工信部相關(guān)人士稱,，現(xiàn)階段最重要的是推廣新能源汽車，達(dá)到節(jié)能減排的目的,，并推進(jìn)企業(yè)對(duì)新能源汽車的研發(fā)進(jìn)程,，而對(duì)于銷售規(guī)模還不好預(yù)計(jì)。（