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    “海洋石油201”是亞洲第一艘深水鋪管起重船,，造價達(dá)30億元,，是一艘長度超過足球場、高度超過10層樓的巨輪,，用它來鋪設(shè)管道,，來自海底3000米深處的石油和天然氣就可以源源不斷地輸送到陸地。它將是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力,、4000噸級起重能力,、第三代動力定位系統(tǒng)（DP3）及自航能力的作業(yè)船。今年5月28日,，這艘船在江蘇如皋出塢,，開始交付前的最后安裝。

    耗資60億元的“海洋石油981”,，則是我國自行建造的第一座3000米深水半潛式鉆井平臺,。它被稱為中國海洋工程項(xiàng)目的“航空母艦”,，相當(dāng)于45層樓高，最大作業(yè)水深3050米,，鉆井深度1萬米,，同樣具備第三代動力定位系統(tǒng)，可在18級以上的超強(qiáng)臺風(fēng)之下運(yùn)行,。

    由于南海是世界上臺風(fēng)最頻繁的海域和波浪最劇烈的海域之一,，深海工程設(shè)備必須適應(yīng)災(zāi)害性的環(huán)境。此前,，深海石油作業(yè)核心技術(shù)一直由歐美少數(shù)國家所掌握,，中國在300米以上的深海只能與外國公司合作，讓外方拿走幾乎一半的油氣收益,。為此,，中海油近年來全力推進(jìn)的深海戰(zhàn)略，首要任務(wù)就是打造能在深海作業(yè)的“艦隊(duì)”,�,！昂Ｑ笫���981”、“海洋石油201”這兩艘代表目前國際先進(jìn)水平的深水裝備,，將引領(lǐng)我國海洋石油工業(yè)特種船舶制造業(yè)邁進(jìn)高端領(lǐng)域,。

    但深海采油的高風(fēng)險不容回避。墨西哥灣漏油事件為中海油進(jìn)軍油氣資源豐富的南海深水海域提供了重要借鑒,，安全與環(huán)保成為深�,！芭炾�(duì)”的首要條件。剛剛交付的“海洋石油252”,，借鑒了國外海上油田勘探開發(fā)“零排放”的經(jīng)驗(yàn)和做法,，將含油探井測試液全部回收，就近運(yùn)往具有處理能力的海上生產(chǎn)平臺進(jìn)行處理,，分離出來的原油進(jìn)入生產(chǎn)流程,，變成原油產(chǎn)量。在“海洋石油253”交付后,，兩條環(huán)保船將可使渤海油田探井測試液全部回收并利用,。

    與此同時，這兩艘環(huán)保船還兼具溢油應(yīng)急回收,、全天候雷達(dá)溢油監(jiān)測,、海面油污消除、貨物和人員運(yùn)輸,、海上消防等多種功能,，其中溢油回收效率達(dá)每小時200立方米。據(jù)透露，中海油擬投資再造兩艘同類型的環(huán)保船,，預(yù)計(jì)2011年建成投入使用,。