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 近日，遭遇金融危機(jī)后，舟山市船舶工業(yè)經(jīng)營運(yùn)行仍平穩(wěn)增長,，生產(chǎn)亮點(diǎn)頻現(xiàn),。上半年，全市交付新船81艘,，造船完工量累計(jì)達(dá)374萬載重噸,，同比增長3倍。船舶工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到235.7億元,，同比增長30.9%,，占全市工業(yè)總產(chǎn)值的47.5%。
   
    如果你一直關(guān)注舟山市船舶工業(yè)的發(fā)展,，你會(huì)從上一段的數(shù)字中發(fā)現(xiàn),，今年上半年舟山市造船完工量已超去年全年(2009年全市造船完工量356萬載重噸)。
   
    在業(yè)內(nèi)專家對(duì)金融危機(jī)后船舶工業(yè)的繁榮持保守態(tài)度的時(shí)候,，再看上半年舟山市船舶工業(yè)交出的這份成績單,，令我們倍感欣慰和自豪。

    龍頭企業(yè)帶動(dòng)作用明顯產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)上升
   
    “上半年,，我市船舶工業(yè)保持了良好的發(fā)展勢頭,，離不開龍頭企業(yè)的帶動(dòng)�,！笔薪�(jīng)貿(mào)委有關(guān)人士表示,。
   
    從舟山市船舶工業(yè)上半年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，舟山市10家龍頭骨干企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度顯著上升,，產(chǎn)值達(dá)169.6億元,，同比增長51%，占全市船舶工業(yè)總產(chǎn)值的72%,，比去年同期增長近10個(gè)百分點(diǎn),。
   
    尤其是金海重工，以生產(chǎn)經(jīng)營為中心,，緊緊抓住計(jì)劃和前期準(zhǔn)備這兩個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié),，積極探索造船新工藝，1至6月份,，交船12艘,，完成產(chǎn)值54.8億元，同比增長57.5%,。上半年,，揚(yáng)帆集團(tuán)也完成產(chǎn)值32.4億元，常石集團(tuán)(舟山)完成產(chǎn)值28.9億元,。目前,，金海重工、揚(yáng)帆集團(tuán)、歐華造船,、舟山中遠(yuǎn)船務(wù),、常石集團(tuán)舟山公司等7家主要造船企業(yè)在建船舶共計(jì)百余艘。

    首制船亮點(diǎn)紛呈生產(chǎn)效率不斷提高
   
    “我們應(yīng)該看到金融危機(jī)后,，舟山船企把保交船和調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)放在了重要位置,，尋求突破，為自己贏得長久的市場,�,！贝�舶局有關(guān)人士向記者坦言。
   
    從上半年的船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)上,，記者也發(fā)現(xiàn)了變化,。今年，全市造船企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,，新船型建造亮點(diǎn)紛呈,。耙吸式工程挖泥船、自航半潛船,、海洋科考船……一些特種船出現(xiàn)在了舟山市船企的首制船名單上,。“專注造大船,、特種船,、高附加值船，努力適應(yīng)市場需求,，正是我市船企尋求突破的一種表現(xiàn),。”
   
    此外,，各船企通過加大對(duì)生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)流程的改進(jìn),，后續(xù)船型生產(chǎn)效率不斷提高，建造周期持續(xù)縮短,。金海重工實(shí)施敏捷造船技術(shù)獲得成效,，5月10日,，還實(shí)現(xiàn)了一天交船一艘,、出塢兩艘、入塢兩艘,，破“一日五節(jié)點(diǎn)”生產(chǎn)記錄,；揚(yáng)帆集團(tuán)目前建造的5000車位汽車滾裝船塢內(nèi)周期比首制船提前40余天；揚(yáng)帆集團(tuán)旗下大神洲船廠承建的92500噸散貨船塢內(nèi)周期比首制船縮短50余天,。
   
    這邊是加班加點(diǎn)積極造船,，那邊是抓住市場回暖跡象補(bǔ)充后續(xù)訂單。上半年，舟山市造船企業(yè)共承接訂單419萬載重噸,。這些訂單將對(duì)舟山市船企應(yīng)對(duì)市場低迷,、抓緊造船進(jìn)度、補(bǔ)充流動(dòng)資金等起到積極作用,。

    船市回暖基礎(chǔ)不牢船企仍需勵(lì)精圖治
   
    雖然舟山市造船業(yè)上半年交出的成績單不錯(cuò),，但金融危機(jī)的影響仍然持續(xù)影響全球船市，目前只是出現(xiàn)了短暫的回暖,，復(fù)蘇過程仍然緩慢,。業(yè)內(nèi)人士指出，受造船業(yè)產(chǎn)能過剩影響,，低價(jià)競爭已導(dǎo)致船價(jià)嚴(yán)重下滑,，同時(shí)船東對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的要求不斷提高，加之原材料漲價(jià)和匯率變化等諸多因素,，船企的盈利空間將嚴(yán)重縮水,。
   
    為此，在船市前景并不明朗的情況下,，船企“保交船,、搶訂單、強(qiáng)管理,、降成本,、防風(fēng)險(xiǎn)”的任務(wù)十分艱巨。
   
    據(jù)專家分析,，中小型集裝箱船和大中型油船是下步市場活躍的焦點(diǎn),，值得船企關(guān)注。另外,，對(duì)于一些船業(yè)新規(guī)則,、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，船企也要加強(qiáng)研究,，做好應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備