液壓缸
液壓系統(tǒng)中的一種執(zhí)行機(jī)構(gòu),。
一般由缸體,，缸桿（
活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個(gè)部分,，分別通一個(gè)油孔,。
由于液體的壓縮比很小,，所以當(dāng)其中一個(gè)油孔進(jìn)油時(shí)，活塞將被推動(dòng)使另一個(gè)油孔出油,，活塞帶動(dòng)活塞桿做伸出（縮回）運(yùn)動(dòng),，反之依然。
液壓缸的工作原理
先說(shuō)它的最基本5個(gè)部件：1-缸筒和缸蓋 2-活塞和活塞桿 3-密封裝置 4-緩沖裝置 5-排氣裝置,。
每種缸的工作原理幾乎都是相似的,，拿一個(gè)手動(dòng)千斤頂來(lái)說(shuō)，千斤頂其實(shí)也就是個(gè)最簡(jiǎn)單的油缸了,。通過(guò)手動(dòng)增壓稈(液壓手動(dòng)泵)使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單項(xiàng)閥進(jìn)入油缸,，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上,，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸,，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開液壓閥,，使液壓油回到油箱,，這個(gè)是最簡(jiǎn)單的工作原理，其他的都是在這個(gè)基礎(chǔ)上改進(jìn)的,根據(jù)
液壓英才網(wǎng)顧問(wèn)彭小姐分析目前我國(guó)液壓油缸工程師主要其中在江蘇和上海地區(qū),。
氣缸跟油缸的原理基本相同,。
油缸和氣缸的優(yōu)缺點(diǎn)
1--由于氣動(dòng)系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍，因此氣缸是不能做大功率的動(dòng)力元件,。液壓缸就可以做比較大的功率的元件,，使用液壓系統(tǒng)；
2--從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的,，沒(méi)有費(fèi)用和供應(yīng)上的困難,，將用過(guò)的氣體直接排入大氣，處理方便,，不會(huì)污染,，
液壓油則相反；
3--空氣黏度小,，阻力就小于液壓油,；
4--但空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差很遠(yuǎn),。
液壓缸原理圖
是液壓系統(tǒng)中最重要的執(zhí)行元件,，它將液壓能轉(zhuǎn)換機(jī)械能，并與各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合,，完成各種的機(jī)械運(yùn)動(dòng),。液壓缸具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輸出力大,、性能穩(wěn)定可靠,、使用維護(hù)方便、應(yīng)用范圍廣泛等特點(diǎn),。
